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阿Gino国际飞机场高架公路延迟至来年八月份完工

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  菲华phhua.com讯:为缓解首都机场的拥堵现状,菲律宾国家经济发展署(NEDA)近日批准了克拉克机场实施廉航(LCC)专用航站楼建设计划。

大马尼拉发展署称政府的两项基础设施工程将无法按时完工,这两项基建工程分别是:尼诺·阿基诺国际机场高架高速公路以及高架公路第三期。

  据菲律宾媒体报道,为了缓解首都机场的拥堵现状,菲律宾国家经济发展署(NEDA)近日批准了克拉克机场实施廉航(LCC)专用航站楼建设计划。

大马尼拉发展署主席西斯·托伦蒂诺说尼诺·阿基诺国际机场高架高速公路将延迟五个月完工,即2016年4月这项工程才会结束。

  据称,克拉克机场廉航专用航站楼建设计划总投资为披索72亿元(约合1.6亿美元),其中第1期工程投资约为12亿元(约合2700万美元)。

政府原本计划在10月份APEC领导人峰会前结束这项工程。这项工程包含接驳·阿基诺国际机场1丶2丶3号航站楼的高架高速公路。

  运营该机场的克拉克国际机场公司相关人士称,廉航专用航站楼建设计划须经阿基诺总统批准,如果项目进展顺利,年内即可实施第1期工程建设的招投标。据称,廉航专用航站楼将由法国巴黎机场集团的子公司设计,工程完工後,机场的年旅客吞吐能力可达1500万人。

而原本计划在2017年12月完工的首都马尼拉区高架公路第三期将延迟至2018年4月完工。

  目前,菲律宾首都马尼拉的空中门户为尼诺·阿基诺国际机场(NAIA)。然而,2013年该机场的旅客吞吐量已达3200万人,大大超过了其3000万人的年旅客吞吐能力,机场拥堵已成为常态化。此外,机场的部分设施老化现象严重,此前曾被某旅游网站恶评为“世界最差机场航站楼”等,用户口碑不佳。

这项工程爲总长14.8公里的六车道高架高速公路,将连接布恩迪亚到巴林塔瓦克的高架公路终点。

  作为应急措施,菲律宾政府启用了位於马尼拉首都西北邦板牙省的克拉克国际机场。该机场位於克拉克经济特区内,上个世纪的1991年前作为美军空军基地使用。机场占地面积2367万平方米,拥有2条长度为3200米的飞机跑道。

这两项工程都属总统阿基诺任内的公私夥伴社会建设计划,投入使用後将可以减轻大马尼拉区交通负担。

  统计数据显示,2014年克拉克机场的旅客吞吐量达120万人。随着人们收入的增加,利用飞机出行者与日俱增,预计2年後该机场的旅客吞吐量将突破300万人。去年5月,投资4.17亿美元实施的航站楼改扩建工程完成,年旅客吞吐能力由250万人提高到400万人。

因两项工程的施工,已造成附近路段交通拥挤,工程无法如期施工,民衆只得继续忍受因工程施工造成的道路堵塞。

  廉航专用航站楼的建设,受到因机场拥堵而大伤脑筋的航空业的欢迎。亚洲最大廉航亚洲航空首席执行官托尼·费尔南德斯表示,克拉克机场廉航专用航站楼的建设,是解决阿基诺国际机场拥堵问题最好的决策。期待包括地面交通基础设施开发的加速。

  得益於菲律宾说英语的人口较多,加之风景秀丽,其旅游潜力巨大。另一方面,官僚主义所导致的程序繁琐以及建设工程效率低下等也饱受诟病。克拉克机场廉航专用航站楼建设能否尽快实施,并对旅游业产生连锁推进相应,政府的指导力是否有效,人们拭目以待。

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